Пояснення правил обгону в Іспанії 2026: Що потрібно знати водіям про нові правила дорожнього руху DGT

Іспанське управління дорожнього руху (DGT) планує запровадити нові правила обгону у 2026 році, які можуть вплинути на те, як водії обганятимуть транспортні засоби на автомагістралях та звичайних дорогах. Копирайт изображения Julian Maldonado, Shutterstock Іспанське управління дорожнього руху DGT (Dirección General de Tráfico) готує дві суттєві зміни до правил обгону, які, як очікується, будуть затверджені протягом 2026 року королівським указом. Хоча точна дата впровадження ще не підтверджена, реформи безпосередньо вплинуть на те, як водії здійснюють обгін у погану погоду, а також при об'їзді нерухомих транспортних засобів або велосипедистів. Запропоновані заходи спрямовані на підвищення безпеки та запобігання блокуванню доріг під час екстремальних погодних умов, зокрема, снігу та ожеледиці. Однак вони також можуть викликати дискусії, особливо серед водіїв, які вже пристосовуються до нещодавніх змін правил, таких як скасування 20 км/год для обгону та нові обмеження смуг руху. Ось що очікується від цих змін, кого вони торкнуться і до чого варто готуватися водіям по всій Іспанії. Заборона обгону в сніг та ожеледицю на автомагістралях і дорогах з подвійною проїзною частиною Перша зміна стосується обгону під час суворих зимових погодних умов. DGT підтвердило свій намір внести зміни до статті 31 Загальних правил дорожнього руху Іспанії, щоб запровадити нове правило руху на автомагістралях і дорогах з подвійною проїжджою частиною, коли сніг або ожеледиця суттєво впливають на рух. Відповідно до запланованих змін, водіям буде заборонено здійснювати обгін у лівій смузі під час певних надзвичайних погодних ситуацій. Замість цього всі транспортні засоби повинні будуть залишатися в правій смузі і дотримуватися офіційних обмежень, пов'язаних з рівнем снігової небезпеки. Причина - практична, а не каральна. Під час сильних снігопадів маневри обгону часто призводять до того, що транспортні засоби застрягають у кількох смугах, перешкоджаючи доступу снігоприбиральної техніки та аварійних служб до дороги. Зберігаючи ліву смугу вільною, влада прагне забезпечити ефективну роботу ремонтних машин. Це не повна заборона в будь-яку негоду, а захід, який застосовується під час конкретних снігових або ожеледних явищ. Графік DGT, що пояснює запропоноване правило заборони обгону на автомагістралях під час снігопаду або ожеледиці, щоб зберегти ліву смугу вільною для аварійних служб.Кредит: DGT Нове обов'язкове зниження швидкості при обгоні зупинених транспортних засобів або велосипедистів Друга реформа стосується обгону стаціонарних транспортних засобів і велосипедистів на звичайних дорогах. Наразі закон вимагає від водіїв проявляти обережність і дотримуватися безпечної бічної дистанції. Однак майбутні зміни запровадять чітке числове зобов'язання. При обгоні: Несправний транспортний засіб Транспортний засіб, що зупинився на дорозі Велосипедистів Водії будуть зобов'язані Знизити швидкість щонайменше на 20 км/год нижче максимальної швидкості на дорозі Дотримуватися бокової дистанції не менше 1,5 метра Наприклад, на звичайній дорозі з обмеженням 90 км/год водіям буде заборонено обганяти велосипедиста або транспортний засіб, що зупинився, зі швидкістю понад 70 км/год. Якщо це необхідно і безпечно, водії можуть виїхати на протилежну смугу, щоб завершити маневр. Це формалізує те, що до цього часу було радше рекомендацією, і перетворює її на обов'язкове до виконання зобов'язання. Чому DGT вважає ці зміни необхідними За словами DGT, обидва заходи покликані зменшити ризик у передбачуваних сценаріях небезпеки. Під час зимових штормів заблоковані смуги руху неодноразово ускладнювали операції з розчищення снігу. Тим часом, обгін велосипедистів або нерухомих транспортних засобів на високій швидкості був визначений як фактор, що сприяє виникненню серйозних дорожньо-транспортних пригод. Реформи мають на меті прирівняти ставлення до вразливих учасників дорожнього руху, таких як велосипедисти, до інших ситуацій підвищеного ризику, таких як об'їзд застряглого транспортного засобу. Хоча деякі водії можуть вважати ці зміни обмежувальними, DGT позиціонує їх як превентивні, а не каральні. Що буде далі у 2026 році Реформи будуть запроваджені королівським указом, який наразі готується Міністерством внутрішніх справ у координації з DGT. Хоча спочатку очікувалося, що він буде ухвалений наприкінці 2025 року, тепер очікується, що він буде ухвалений протягом 2026 року. Після публікації в Офіційному віснику держави (BOE) правила стануть юридично обов'язковими. Водіям необхідно буде скоригувати свою поведінку одразу після набуття ними чинності. Чому ці правила можуть змінити повсякденне водіння Зменшення швидкості обгону, зокрема, матиме практичні наслідки. На сільських дорогах, де часто зустрічаються велосипедисти, водіям доведеться значно знижувати швидкість перед обгоном. Обмеження обгону взимку може застосовуватися лише у випадку особливих погодних умов, але у відповідних регіонах воно може тимчасово змінити рух на автошляхах. Ці зміни продовжують більш широку тенденцію DGT до посилення регулювання обгонів, особливо після скасування колишнього дозволу на обгін у 20 км/год у 2022 році. Що це означає для водіїв в Іспанії Якщо реформи будуть схвалені, як було оголошено, у 2026 році в Іспанії будуть запроваджені чіткіші та суворіші правила обгону. Водіям слід очікувати Заборона обгону в лівій смузі під час сильних снігопадів Обов'язкове зниження швидкості на 20 км/год при обгоні велосипедистів або транспортних засобів, що зупинилися Дотримання бокової дистанції не менше 1,5 метра Хоча ці заходи спрямовані на підвищення безпеки дорожнього руху, вони, ймовірно, викличуть дискусії серед звичайних учасників дорожнього руху. Наразі автомобілістам слід стежити за офіційними повідомленнями від DGT, оскільки Королівський указ проходить остаточні етапи узгодження.